Der XR 1200 Prototyp verkörpert die Vision einer völlig neuen Gattung agiler, kraftvoller und schneller Harley-Davidson Strassenmotorräder, deren Wurzeln direkt auf die XR 750 zurückgehen.
Der Prototyp wurde konstruirt, um eine Vorstelluing davon zu vermitteln, wie der Flat Track Spirit auf eine strassentaugliche Harley-Davidson übertragen werden könnte. Das auf das Wesentliche reduzierte Erscheinungsbild lässt keinen Zweifel über seine Herkunft und unterstreicht unzweideutig, dass diese Harley nicht zum Cruisen gedacht ist.
Stil und Aussehen der XR750, ein breiter Flat Track Lenker und eine vielzahl anderer sportiver Merkmale machen von vornherein klar, dass dieser Prototyp nicht aus dem Custom Shop kommt, sondern aus der Boxengasse.
Fahrdynamik wird beim Prototyp der XR1200 grossgeschrieben. Das Sportfahrwerk samt der massiven Upside-Down-Gabel stammt von Showa. Nissin steuert eine Hochleistungs-Bremsanlage bei. Darüber hinaus besitzt der Prototyp einzigartige Leichtmetall-Gussräder mit eigens für diesen Einsatz entwickelten Dunlop Qualifier Reifen. Ein höchstmass an Schräglagenfreiheit verspricht ein Maximum an Fahrspass in Winkelwerk der Kurven.
Das Herz des XR 1200 Prototypen stellt den wohl leistungsstärksten luftgekühlten V-Motor dar, den Harley-Davidson jemals serienmässig in Europa auf die Strasse brachte. Als Ziel ist für den drehmomentstarken 1200er eine Höchstleistung von 85 bis 90 PS angepeilt. Er besitzt eine elektronische Kraftstoffeinspritzung in Fallstrom-Konfiguration und ein elektronisch gesteuertes aktives Ansaugsystem.